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[旅行游记]太平洋的风继续吹:自驾台湾.露营宝岛

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万堡包 LV.3
2014-11-11 18:43
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太平洋的风继续吹:自驾台湾.露营宝岛

——BTEAM@福尔摩沙协奏曲·2014年国庆

      环台回来半个月,一直想着提笔,一直又不知道如何下笔。

     这已经是我第二次环岛,少了许多好奇与惊喜,多一份人情味的体验。因此,写什么是个难题?缺乏文艺青年的多情词藻,还是继续2B青年的看图说话?自己也不算青春了。

     即使台湾自由行攻略网上已是泛滥,这片土地对我们大部分人依然陌生,想着还是用简单文字图片,记录一些旅行片段,反哺众驴友之分享,了为老时之慰寄。




Bteam系列追踪
安达曼幻想曲            :
        摩骑走普吉
         
         ——摩托游普吉甲米.2015元月
福尔摩斯协奏曲        :
       太平洋的风继续吹      
        ——自驾台湾路.2014国庆
塞纳河圆舞曲           :
        
轻吻上帝的女儿          
       ——法国慢骑.2012六月      
宝岛练习曲               :
         拥抱太平洋的风        
           ——骑行环台湾宝岛.2011春节
东蒙独奏                    :
          从森林到草原的退化史
         ——穿越大兴安岭.2010国庆
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万堡包 LV.3
2014-11-11 18:45
三千里路云和月
 

绕四方灯塔



穿五大公园



迎朝阳



伴落日



翻北横



上云顶



临清水断崖

 
浸冷泉热汤
 


飘扬海岸
 
连绵的沙滩海岸,强劲的太平洋风。南方澳情人湾,象鼻屿,清水断崖,七星潭,猫鼻头,垦丁白沙湾,北海岸惊涛拍岸。


漫步阿里山


环骑日月潭



寻宝岛中心
 

拥堵新中横



矗立公路之巅

借用骑众网友鼠哥帖子中的图片。2014年3月,鼠哥和D哥用了五天时间,骑行了这条线路,我们反向自驾同样的线路,花费了四天时间。向无数双轮挑战新高度的骑士致敬!


乘火车

走过路过各色车站。桃园站,苏澳,南澳,奋起湖站,阿里山站,集集站,车埕站,水里站,台北车站。

游老街
 
大溪老街,金包里老街,奋起湖老街,九份老街。
白天的老街,晚上的夜市,都是吃的节奏,减肥的美眉慎入台湾。



逛夜市
 
桃园夜市,花莲自强夜市,台东夜市,埔里观光夜市, 台北宁夏夜市。
如果是路人皆知的出名夜市,可以计划为必需不去的;其他的大小夜市,都会有更好的体验留给你。


品海鲜
 
南方澳和后壁湖的海鲜,明码实价,丰俭由人,童叟无欺。

啖水果
 

嘉义酪梨,武陵蜜梨甜柿,集集香蕉,屏东凤梨芒果,枋寮莲雾,台东释迦,还有百香果,芭乐,拉拉山水蜜桃。每天都无法停下的诱惑。

夜未央
 
埔里夜景,九份夜景,台北夜景,拉拉山夜景,南方澳情人湾。
台北夜景的最佳体验,在阳明山的The TOP(屋顶上)、草山夜未眠、八卦夜未眠,三家夜店
的高度位置依次降低。消费档次每人400台币起步,还需要尽早现场拿位或提前订位。


初涉风月宾馆
 
为了方便在OK桃园店取车,订了附近的花语旅馆。Booking上桃园市区为数不多的廉价旅馆,更多的常客应该是附加居民。是否看出房间内的特别道具?


二探深厦青旅
 
寸土寸金的台北之地,为降低成本,自然诞生了这些藏匿于高楼大厦中的青年旅馆。没有门面,没有大堂,但不影响有创造力的设计者,将他们打造为充满个性的秘密巢穴,加上帅锅美眉充满温馨的服务,品味另一级别的星级体验。


搜寻五方营地
 



混床六地民宿

台湾民宿早已美誉在外。有着各式各样的特色风情,充满温馨小资享受,价钱不逊于星级宾馆,节假日是一房难求。


BTeam战袍尘未洗

      2011年骑行环岛的定制战袍,此行盖满了纪念章,留待回忆!


环岛行程: (全程自驾约1800KM)

第01天:周三,广州-桃园 (海航)
第02天:周四,桃园-拉拉山 78KM
第03天:周五,拉拉山-苏澳 107KM
第04天:周六,苏澳-花莲  146KM
第05天:周日,花莲-知本  240KM
第06天:周一,知本-垦丁  189KM
第07天:周二,垦丁-台南  162KM
第08天:周三,台南-奋起湖 157KM
第09天:周四,奋起湖-车埕 130KM
第10天:周五,车埕-埔里  55KM
第11天:周六,埔里-武陵农场 148KM
第12天:周日,武陵农场-九份 180KM
第13天:周一,九份-台北  131KM
第14天:周二,台北一日  10KM
第15天:周三,台北-广州 (海航)
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2KM#
万堡包 LV.3
2014-11-11 18:49
BTEAM@福尔摩沙协奏曲:自驾乐章


大陆驾照,在台湾可以租车自驾吗?

      这是环岛期间、环岛回来,朋友问得最多的问题?
      出发准备前,我也认为这是个可以用“YES!”回答的问题。大陆驾照通过办理国际驾照、或翻译件、或公证件,在美国、新西兰、欧洲都能自驾;在美国一些州,带英文的新版大陆驾照直接就能租车,难道台湾还不行?
      随着了解的深入,发现大陆驾照在台湾租车的确不是一件顺利的事。由于两岸关系的特殊,造成台湾地区并不承认大陆驾照的合法性,无端演绎无数周折。

      既然有一篇篇自驾游记,说明还是有很多成功案例啊!他们又是如何能拿到车的呢?一开始,我也为这问题挠破脑壳,不停翻阅游记,查阅资料,慢慢理清了这其中的概念、关系和风险。

国际驾照IDP和IDL 的区别?

      万能的淘宝,有名目繁多的国际驾照,价格从200到2000多人民币的不等,看得人头晕脑胀。这里关键要搞清楚IDP和IDL的区别。
      IDP全称International Driving Permit,是国际公约组织约定,各国政府(或地区)颁发的国际驾照证件,一年有效期(网上有写五年期的),需要配合原驾照才有效。很不幸,大陆不在此公约组织中,凭大陆驾照,无法申请到IDP。
      IDL全称International Driver's License,是民间组织发放的国际驾照证件,时效有一年、三年、十年等期限,要配合原驾照使用。网上的KIDA、IAA、IDD都属于此类。凭大陆驾照,可以申请到各类的IDL。

 
如何能租到车?

      看看各路神人如何八仙过海吧:

1.       土豪型
      某宝显示,2500左右人民币可以办理某国的驾照+IDP。
      这个组合,不但可以在台湾租车,在日本、韩国、泰国、法国、意大利、斯洛伐克、希腊、杰克、斯洛文尼亚、美国东部部分州等,不接受大陆驾照的地方,都能一并解决。

2.       小资型
      花上1000人民币,大陆驾照可以领到十年期的香港驾照;再用此驾照申请IDL,大约200-400人民币。注意,即使有了香港驾照,你也无法申请到IDP,除非你有香港身份证。
      有着香港驾照做掩护,大部分台湾车行会租车给你,但这里掩盖了事故后的风险。香港驾照+IDL并不是官方认可的驾驶证件,存在保险不赔的理由。

3.       土鳖型
      直接花200-400元,办理IDL(比如KIDA),部分台湾小车行,都会租车给你。和运和格上,一般都会拒绝这种方式;小马多数接受;OK租车已经是默许了。可以明确的说,保险就不用指望了,你需要百分之两百的小心;被警察逮着了,还存在无证驾驶的处罚风险;哪怕是别人撞你,也是你倒大霉。

4.       文艺型
      看过不止一篇文艺女青年作品,直接多支付一天的租金,在花东地区,就能拿到车,可能连大陆驾照都不用看。不要问我,这些车行在哪,文艺青年从来不需要攻略。


总而言之,针对短时间自由行的大陆同胞,任何方式的自驾,其实都是不合法的,除非能长时间待在台湾,考取台湾驾照。
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3KM#
万堡包 LV.3
2014-11-11 18:50
租车

    提前两个月在淘宝咨询。寰宇驾客与OK租车合作紧密,基本提供了租车和国际驾照、香港驾照的一条龙服务。前面已经详细说明,这种方式存在无保险的风险。

    此行四人,计划带两部20”的小折,因此,一心想着2012款七座丰田WISH2.0,周租每日2300台币(2014年10月查询,已经淘汰了,只剩2014款每日2600台币),性价比高。谁知道提前两个月已经没车了,2014款也无车。再问,2.0排量的五座无车;1.8排量的五座无车……

    天哪!这么好生意!一方面,租车期间是国庆;另外一方面,OK租车提供擦边球的服务,面对庞大的大陆市场,自是供不应求。网上看到,台湾一大堆小的租车公司,价钱比OK便宜的多,但缺乏OK配套的一条龙保障服务,我也不愿拿15天的紧凑行程去冒险,一旦现场拿不到车,全盘皆乱。

    已经没有考虑的余地,匆匆落定了两厢五座马自达3 -1.6L,周租每日2100台币。使用KIDA国际驾照,不但保险没有着落,OK还需另外加收了10%的费用,理由是:因不熟台湾道路及交通安全管理之行车风险较大。合计下来,每天租金2310台币,支付了12天租金的20%为定金,按当前汇率转换成人民币,淘宝拍货支付。余款到台湾取车时支付台币现金,OK不建议刷卡。

    预订期间,OK车行没有要求任何证件确认的,租期是按24Hr为一天计算。唯一担心的是,这1.6排量翻越台湾的北横、中横是否太吃力?以前的游记都建议2.0排量走这些山路。

    刚下定几天后,收到磨房驴友站内短消息,台湾AVIS刷银联卡,有五折优惠。同档次的Ford Focus每天1500台币就能拿下,条件是必须有IDP,至少香港驾照。想去的,还可以赶上2014的末班车。
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4KM#
万堡包 LV.3
2014-11-11 18:50
取车

      为了方便取车后,直接取道莺歌陶瓷馆、大溪老街,上北横台7线,避开台北复杂繁忙的交通网,特意预约在OK桃园店取车,订了附近花语旅馆。人算不如天算,取车前一天,OK车行邱小姐告诉我,桃园店搬去了台北三重区,车子会第二天送到我们住的宾馆。
      以为一切都按部就班。第一个早上,难得不用赶早,享受着花语1080台币的双人房还附送的自助早餐。利用等待车子的时间,Ada和Cici先行出发,坐桃园-莺歌的火车,参观莺歌陶瓷博物馆。

      邱小姐在10:00,还发来微信提醒,同事已经出发过来,大于十多分钟到。OK车行已经普遍跟上大陆的节奏——淘宝、微信、大陆手机号码,这也是他们生意出奇好的原因。参加自驾的大陆顾客,他们都会拉入OK的自驾分享群,方便提问和分享路途经验,增强了顾客的服务体验。
      不知不觉,已经是三十分钟了,四十分钟了,微信也没回复……终于按捺不住,一通电话折腾后,被告之送车在途中出了车祸,已经安排另外一位同事送另外一辆车在途中。



      12点过后,一辆白色的现代在旅馆门口停下,下车的是大家一直尊称的致学大哥。由于车祸,致学大哥临时帮忙送车过来,Marco另外帮我们办理租车手续,还在过来的路上。
      致学经常扮演着救火队员的角色。今年7月份,昆明顾客自驾在台东关山被追尾,致学立即从台北赶到关山帮忙处理,持续驾车六个小时。
      也是这件事,我才知道,车祸就算别人全责,“受伤的总是我!”。首先,处理车祸期间,你如果想继续自驾,得掏钱再租一辆车;其次,还要看撞你的车,有足够的保险赔偿给车行,否则这个锅,还得自己背。这里还没有计算KIDA驾照的风险。



      Macro随后驾到,帮忙办理手续。拍摄KIDA驾照、入台证;需要押一本带照片的证件——大通证或护照;提供Visa或Master卡的号码,作为违章保障。
      现在台湾自由行,护照不是必须的。即使购买机票时,使用了护照号,航空公司办理登记牌时,也是检查大通证。有自驾计划的,带上护照方便一些。
      详细检查车内外的情况。车子是一年多的现代朗动1.8L,总里程7.2万公里,除了比较多的小擦伤,全车感觉比较新。
      询问加油种类;油箱、尾箱开启方法;测试开门、关门;测试打火。后来一直不明白的,这车熄火后,无法N档到P档,只能每次P档熄火。原来开日产的车,习惯了熄火后,再推P档。



      原本期望的7座WISH,改为5座两厢马3,现在又变成了5座的三厢现代,望着堆着横七竖八的行李,这是最后的顾虑。一辆20”小折,四个人的露营装备,两个60L的背包,两个35L背包,一个软拉箱。所幸有先见之明,要求大家都不允许带硬壳拉杆箱,占用了后排一个人座位空间后,勉强塞下了全部行李。运送小折的28”大空箱,原本已经寄存在花语,改请车行代为保管,还车时方便取回。

      望着致学和Marco的车扬起灰尘离去,我们终于是有惊无险,忐忑开路。车行交车只有两格油,不似大陆是满油的。拿车就得找地方加油;还车时,又需要计算好加油的节奏,不想太吃亏。

(桃园机场离境时的行李队列)
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万堡包 LV.3
2014-11-11 18:51
懵懂在路上?

         还没有出莺歌,问题就来了,前方红灯闪烁,这该咋办? 刹车等待,之前从来没有听说过这种情况。更糟糕的是,后面被我们堵着的车,让我们无法判断:是台湾司机太礼貌不摁喇叭?还是真的需要刹车等待? 等了一分钟,觉得这小道不可能这么长时间等待,只能硬着头皮冲了过去。
         马上微信询问OK自驾旅游群:红灯闪烁与黄灯闪烁,效果是一样的。可以减速慢行通过。

         台湾司机非常礼貌,极少听到喇叭响;遇到堵车,都是自觉排队,只看过一次的士插队。全程绕过了人口稠密的西部地区,环岛下来,没有看到一单交通事故。这不代表台湾的交通事故少,由于拥有高比例的摩托,每年交通死亡率非常高。

太鲁阁塌方修路,单边放行。这个塌方点至少是半年前发生的,现在还没有清理完。)

    
    在山区驾驶,几乎每天都会遇到塌方路段的维修,单边放行,堵上几十分钟。
    出发前,应该留意台湾的交通信息公告,如果是大塌方路段,不是一两天能通车的,尤其雨季和台风期间。

(台21线去集集小镇,单边放行。 即使有宽阔的路面,台湾司机也会自觉排队等待放行。)


      


         不带箭头的红灯,与大陆有区别。红灯时,是禁止右转的。

         大陆习惯了黄灯三秒转绿灯,在台湾是很容易冲红灯的。这里的黄灯估计一秒就转了。过路口尽量提前减速。
         需要注意停车让行标志(八边形中间一个‘停’ 字,或地面印了‘停‘ 字)。这个标志大陆交通规则中表示同样的意思,只是注意的人少。此标志设置在无红绿灯的路口,必须刹停车子,再起步进入路口,即使对面无任何车辆。

         何处可以掉头(台湾说迴车)?一直也比较疑惑。我们采取的原则,允许左转的路口,绿灯时掉头。由北向南走苏花公路,这个问题尤其纠结。全程很少红绿灯和路口,道路狭窄,又少直路段,观景台停车区一般都在靠海的左手边,不得不经常冒险掉头。因此,规划走苏花的,尽量还是由南向北通过。
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6KM#
万堡包 LV.3
2014-11-11 18:51
山路驾驶

         山路道路普遍狭窄,我们开得比较慢,经常是一溜的车紧紧跟在后面。每到宽敞的直线区域,经常需要打灯靠边,示意后方车辆通过。既是对别人礼貌跟行的尊重,也担心跟车太近,被人追尾。

         在山区驾驶,Google地图上的白色线路,有些是路况极差的产业道路,应该先了解清楚,或询问当地人,再进行选择,不要看着导航规划,就贸然进入。四驱越野请直接忽视此条告诫。
         10月11日,走新中横翻越武岭,刚好遇上台湾双十节,一路塞车。在到达清境农场前,有一条投89产业道路,可以直接到达我们计划的目的地福寿山农场,避开台14甲延绵的车龙。在路口询问了买高丽菜老板,“路面不好走,建议4驱高底盘的车”,不得不继续回到龟速的爬行中。这天从埔里到武岭50Km的爬坡,用时6小时,比自行车还慢。

(台14甲上武岭)


(台14甲,接近攻顶武岭的铁骑士。)



         1.8L的朗动,载4人加塞得满满的行李,在糟糕的拉拉山产业路,翻越新中横期间,算过的去。能租到2.0排量更完美。

         经常在城市开车,容易忽略的一点。山区的盘山公路,长下坡时,记得手工挂低速档,减少对刹车的负荷,提高安全性。长时间踩刹车,可能造成刹车皮过热失灵。

(北横台7线)


(台7甲下武陵农场)
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7KM#
万堡包 LV.3
2014-11-11 18:52
停车

      城市、景点的停车场,多自助收费。入场时,取一圆形塑料停车币,类似广州地铁的单次币;离场时,带上停车币,上去自助收费机缴费,完成后十五分钟内离场。纸币只收100台币面额的,500台币、1000台币面额不收。费率一般每小时40 ~50台币左右。

      自强夜市、九份景区的临时停车场,有人在现场立收现金,且费用贵。九份过夜收了300台币。
          阿里山景区、武陵农场,在进入景区购买门票时,同时收取。
      一般城镇、小景区,在格子位停车。超过一定时间,自然有人在你的车窗贴上停车单据。拿着此单据,一个月内在7-Eleven、全家、莱尔富等便利店缴纳即可。费率在每小时10 ~20台币左右。
      在东部和山区,大多数时候,是没有停车费的说法。

(苏花公路清水断崖,勉强靠右侧山崖停车,靠海侧已经爆棚)


导航与位置分享

     行程中,自驾队伍与骑行队伍,有时会分开行动,如何保证大家参考相同的线路,实时分享位置信息?

      Google Maps一直是我喜欢的工具,国内虽然被墙了,去台湾应该没问题的。出发前,在电脑版本规划好线路,分享给朋友们的Google Account,大家就能看到相同的线路图。

      1号晚上,桃园下了飞机,机场拿到中华电信的3G上网卡,登上国光机场巴士去往桃园市区,5059线如蜗牛般在多如牛毛的红绿灯路口爬行,乘此期间,优先处理手机Google Maps查看线路的问题。
      3G卡的上网功能,按照说明提示很简单即可使用,不需要配置手机的繁琐步骤。但手机Google Account无法登陆,一直都提示密码错误。更换为非gmail.com结尾的Google Account可以顺利登陆。
      尝试了十多遍,更换了三个账号,都是如此,百思不得其解。大陆被墙,来台湾为何也不行?上网寻求帮助,也不得要领。
      晚上入住花语后,沮丧地继续Google Account登陆问题,不得不放弃第一晚的桃园夜市。打开电脑,第一登陆就非常的顺利。查看安全提示中的信息,原来是Google的一个安全策略,手机使用异地域的IP登陆被禁止。通过电脑界面确认后,手机登录正常。


       此次自驾,大部分时间在东部和中部山区,全程参考Google Maps规划的线路,基本够用。在台北、高雄等大城市,路网复杂,还是用导航更保障。Google Maps已经开通台湾地区的语音导航功能;手机安装Papago也可以离线导航。

       Google Maps原来带有Google纵横的定位分享功能,现在已经被删除,由Google+应用弥补上。
      这些手机应用的前提是,你手机GPS信号够稳定,飘来飘去会让人泪奔的。

(骑行北横台7线)


(骑行193风景线)


(骑行199,屏153风景线)


(骑行台南碧海码头)


(骑行台21线)
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8KM#
万堡包 LV.3
2014-11-11 18:53
台东查车!

       5号,去往知本的路上,已经花莲台东的交界路段。前方突然出现(估计是)警察示意靠边检查。
       心里咯噔一下,干!谁说台湾警察不查车的?还是我们人品这么背?国际驾照是否会有问题?
       “怎么办?” Winnie下意识的问。
       “停车靠边,还能怎样!”
       ……
       “你好!是否要熄火?” Winnie靠边后,放下车窗。
       ”过来旅游的!“ 警察叔叔瞄一眼我们。
       ”是啊!“
       大叔摆一摆手里的停车棒,示意走人。

(三貂角灯塔)
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9KM#
万堡包 LV.3
2014-11-11 18:55
小白闹别扭

       车子在花莲自强夜市的晚上,已出现打火困难的现象,当时没在意。第二早又出现了三次,不得不担心起来。
       先选择了尽量不熄火,去景点都留人值守。
       通过google和直接观察路边,沿途一直寻找维修站,找四五家都没有开门,询问是因为周日不上班。
       同时,将情况反馈给OK车行。致学和Marco都很快给了回复,估计是电池问题,让我们就近维修,发票和旧电池带回,车行负责全部费用。
       只能等明天再处理。现在开始祈求上帝保佑、佛祖显灵、妈祖庇护。

(太麻里)

       周一早晨,在知本丫-丫旺温泉营地,车子又一次在颤抖中,勉为其难地发动。一早出来,首先寻找维修厂。太麻里的老师傅,熟练地用电表一测,已经知道是电池问题。询问车子排量后,给出了价钱。

       与车行确认NT$3000的价钱,并且取回旧电池。师傅三下五除二就搞掂,除去了我们两天的担忧。


(太麻里师傅帮忙更换电池)
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